“目前，出口段右洞已施工720米，左洞施工530米左右。”贵阳至黄平高速公路（简称贵黄高速）第3合同段总工程师郭磊介绍说。

近日，记者在贵黄高速公路第3合同段采访时了解到，作为控制性工程的谷龙隧道正在进行钻孔、开挖、喷浆等作业，预计明年7月全线贯通。

谷龙隧道全长2310米，是在建贵黄高速公路的最长隧道，于2018年12月开工建设以来，因喀斯特地貌溶洞的影响，施工方采取了一系列安全措施，并安排180余名工人进行轮岗，确保项目建设如期进行。

谷龙隧道主管李永涛对记者说道，龙里段建设中共有隧道2个，按照现在施工的进度，平均每天进度1米左右。

在桥梁施工现场，按照工种的不同，工人们有的在进行钢筋焊接，有的在桥墩上施工……架桥工程正有条不紊的推进。据生产经理杨建辉介绍，龙里境内共建大桥7座，单幅6176.5米，最高桥墩72米，下构两座桥建设已经接近尾声，其余预计今年年底全部完成。

据了解，贵黄高速龙里境内全长38.5公里，在醒狮、谷龙、洗马设置三个匝道口。项目建成后，将对沿线小城镇建设、招商引资、农特产品外销起到积极的助推作用。

贵黄高速是《贵州省高速公路网规划(加密规划)》及全省高速公路攻坚决战重点项目之一，总投资221.7亿元，全长119.957公里，设置为双向六车道，设计路基宽33.5米、时速100公里/小时，计划2021年6月建成通车。该高速将经过贵阳南明区，黔南龙里、贵定、福泉及黔东南黄平等地。(王华乔)

建设中的桥墩

工人正在加班加点施工

工人正在隧道内施工

焊接

焊接

梁板建设中

吊梁架设中

吊梁架设中

建设中的桥墩